Có thể nói đây là một hành vi vô cùng nguy hiểm. Chính quyền cùng các bộ ngành phải có biện pháp xử lý, răn đe thật mạnh mẽ. Bởi hành vi này không chỉ phá hoại tài sản, mà còn có thể gây thương tích, thậm chí nguy hiểm đến tính mạng của người lái xe, người ngồi trong xe, và cả người điều khiển các phương tiện giao thông xung quanh.
Vấn đề ném đá vào phương tiện trên đường cao tốc đã từng xảy ra ở đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và đã được các đơn vị truyền thông phản ánh, chính quyền cũng đã vào cuộc tìm ra một số thủ phạm [3].
Khi dân trí còn thấp, tỉ lệ thất nghiệp còn cao, trẻ con không được giáo dục đàng hoàng, người lớn không được răn đe tử tế,... thì ném đá sẽ còn, và hậu quả thì sẽ có thể dự báo.
Một vấn đề đặt ra là trách nhiệm của đơn vị xây dựng và khai thác đường cao tốc. Khi xảy ra sự cố ném đá, việc họ làm chỉ là thông báo cho chính quyền địa phương, công an, và cùng phối hợp tìm thủ phạm. Còn đối với người bị hại, các đơn vị này dường như đang "né" trách nhiệm bồi thường.
Lưu ý rằng, người sử dụng đường cao tốc trả phí để sử dụng dịch vụ. Và khi họ tham gia giao thông một cách đúng luật trên đường cao tốc thì đơn vị cung cấp dịch vụ phải có trách nhiệm đảm bảo an toàn cho họ cũng như chịu trách nhiệm một phần đối với thiệt hại liên quan.
Cũng có ý kiến cho rằng đơn vị xây dựng và quản lý đường cao tốc không có lỗi vì họ không thể kiểm soát được hành vi của những kẻ ném đá. Nhưng theo quan điểm của tôi, đơn vị xây dựng và quản lý đường cao tốc cần có biện pháp phòng ngừa hiệu quả. Ví dụ, tại mỗi cầu vượt ngang đường cao tốc, phải xây dựng rào chắn bằng lưới thép có độ cao trên 2 mét để tránh cho các vật nặng vô tình rơi xuống, bảo vệ an toàn cho người ở trên, và xa hơn nữa là tránh những kẻ cố ý phá hoại.
Ở một số nước tiên tiến, nếu bên dưới là đường cao tốc, các cầu vượt bên trên thông thường đều được rào chắn một cách cẩn thận để phòng ngừa các tình huống trên.
Đoạn đường I-290 ở Chicago, Illinois, Hoa Kỳ -
Cầu ngang được rào chắn cao quá đầu người.
Một cầu đi bộ qua đường cao tốc I-75 ở Detroit, Michigan được rào chắn toàn bộ [4].
Cầu đi bộ bên trên Pacific Highway tại Lake Munmorah, Australia. Cầu đi bộ này cũng được rào chắn toàn bộ bằng khung và lưới thép.
Đây là một góp ý để các chủ đầu tư đường cao tốc, cũng như bộ giao thông tham khảo và có quy định cụ thể nhằm ngăn chặn hành vi ném đá - tránh các tai nạn đáng tiếc trong tương lai.
Nhìn xa hơn một chút, chúng ta thử nghĩ xem:
- Nếu như trước đây, có rất nhiều vụ việc về ném đá vào tàu hỏa di chuyển với tốc độ 50-70 km/h, gây ảnh hưởng rất lớn tới vấn đề vận hành của đường sắt Bắc - Nam cũng như an toàn cho hành khách đi tàu.
- Bây giờ tới nạn ném đá trên đường cao tốc vào các loại ô tô đang di chuyến với tốc độ 80-120 km/h - hoàn toàn có thể gây chấn thương nghiêm trọng cho người ngồi trong xe, và cả những chiếc xe khác khi tài xế bị ném đá mất kiểm soát.
- Liệu trong tương lai có lặp lại một cảnh tượng ném đá, nhưng không phải chỉ với tàu hỏa, ô tô, mà là với dự án Đường sắt cao tốc cùng các đoàn tàu đang di chuyển với tốc độ 200 km/h? Hậu quả lúc này sẽ là vô cùng nghiêm trọng. Xin lưu ý tới những kiến trúc sư của hệ thống Đường sắt cao tốc Hà Nội-TP Hồ Chí Minh rằng, cần có các biện pháp ngăn chặn một cách tuyệt đối hành vi này, bởi nếu không nó sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng tới vấn đề vận hành bình thường của một dự án 50 tỉ đô la.
Tham khảo:
[1] Vnexpress.net, 22/2/2019. Nhiều ôtô chạy trên cao tốc Hạ Long - Hải Phòng bị ném đá. (Link)
[2] Youtube, Bản tin Horoscope - Hàng loạt ô tô bị ném đá trên cao tốc Hạ Long – Hải Phòng. (Link)
[3] Youtube, VTV14. Phương tiện bị ném đá cao tốc Hà Nội - Hải Phòng: Chủ đầu tư có vô can? (Link)
[4] Civil Engineering Photos. Pedestrian Bridge over Interstate. (Link)
[5] Lakes mail. Roads and maritime Services to begin maintenance on and under Lake Munmorah pedestrian bridge from April 16 (Link)
No comments:
Post a Comment